Eriştirme ve Altyapı Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, birbirine bütünleşmiş eriştirme ve altyapı sistemleriyle Türkiye’yi adeta yeniden başa ördüklerini, 20 yılda ülkenin ulaşım ve enformasyon sektörüne 1 trilyon 631 milyar 580 milyon teklik envestisman yaptıklarını belirtti.

Programlara süzülmek üzere Bitlis’e mevrut Vekil Karaismailoğlu, Bitlis Çayı Viyadüğü şantiyesini mülakat etti, incelemelerde bulundu.

Daha bilahare Bitlis- Baykan arası Köprü Yol Kombinasyon Segmenti Cins Töreni’ne katılan Karaismailoğlu, iblağ ve altyapı yatırımlarının selis devam ettiğini söyledi.

Yatırımlarla ülkenin dört bir köşesini bütünleşmiş aynı altyapıyla birbirine bağladıklarını anlatan Karaismailoğlu, coğrafi avantajları kullanarak Türkiye’yi dünya tecim yollarının hakimi konumuna yükselttiklerini vurguladı.

Ülkenin değişik illerinde birçok envestisman ve hizmeti devreye aldıklarını belirten Karaismailoğlu, şöyle konuştu:

“Sadece ekimde İstanbul’üstelik Pendik Sabiha Gökçen Hava Meydanı metro hattını hizmete aldık. 11 Teşrinievvel Salı günü Çanakkale’dahi Asos ve Troya tünellerini süresince barındıran Ayvacık Küçükkuyu yolu ile 50 dakikalık yolu 5 dakikaya düşürerek Kabak Kafalı Dağları’na koku aldırdık. Cumartesi günü bütün 104 kilometre uzunluğa erbap, zarfında 14 köprü ve 8 tünel bulunan, Malatya’yı Sivas’a bağlayan, seyahat süresini 35 dakika kısaltan Malatya- Hekimhan yolunu, pazar haset de bütün 30 kilometrelik uzunluğa topluluk, Diyarbakır’ı bölgenin yer önemli erişim akslarına bağlayan, yolculuk süresini 40 dakikadan 15 dakikaya indiren Diyarbakır Kasaba Yolu’nu milletimizin hizmetine sunduk.”

“Ülkeyi şark-günindi diye niteleyerek ayırmadan bire bir hep yerine ele alıyoruz”

Nişane ve bakım şölenlerinin fasılasız bitmeme edeceğini aktaran Karaismailoğlu, “Hangi mutlu bizlere ki sizlerle seçkin görüşmemizde binlerce almanak kadim medeniyetin izlerini haiz Bitlis’e eskimemiş ayrımsız hizmetimiz oluyor.” dedi.

Karaismailoğlu, 20 yıllık hükümetleri döneminde, ülkeyi maşrık-garp diyerek ayırmadan tıpkı bilcümle kendisine ele aldıklarını kaydederek, şunları söyledi:

“Birbirine bütünleşmiş ulaştırma ve altyapı sistemleriyle Türkiye’mizi adeta yeniden başa örüyoruz. 20 yılda ülkemizin erişim ve enformasyon sektörüne 1 trilyon 631 bilyon 580 milyon liralık envestisman yaptık. Ülkemizdeki mukassem misil uzunluğunu 6 bin 100 kilometreden aldık, 5 katına çıkararak 28 bin 770 kilometreye ulaştırdık. Kara yollarımızdaki tünel uzunluğu sadece 50 kilometreydi, bunu 13 katına, 663 kilometreye çıkardık. Köprü ve viyadük uzunluğunu 311 kilometreden alıp 732 kilometreye yükseltiyoruz. Hükümetlerimiz döneminde ülke genelinde yaptığımız muhteşem yatırımlardan elbette Bitlis da hak ettiği payı almakta. Bugüne kadar Bitlis’in ulaşım ve bildirişim yatırımları amacıyla 12 milyar 520 milyon liraya yakın harcama yaptık. Hükümetlerimiz döneminde Bitlis genelindeki bölünmüş misil uzunluğunu 19 kilometreden alıp 302 kilometreye çıkararak 15 katına yükselttik. Hükümetlerimiz döneminde Bitlis’e ayrılan ulaştırma bütçesini kestirmece 40 bitirme artırdık. Son 20 yılda Bitlis’te, 359 kilometrelik bir tane defa imal ve iyileştirmesi gerçekleştirdik. 2 biricik şişman, 3 dahi çift şişman kalkmak amacıyla toplam uzunluğu 5 bin 850 kilometreye vasıl 5 tünel nesir ettik. Tarihi Gazi Mir, Ulucami, Çağlayan, Rabıtalı Hamamı, Şerefiye 1 ve 2, Pamukçular, Hatuniye ve Önder köprülerinin restorasyonları devam ediyor. Bu restorasyonları sene sonunda bitireceğiz. Bitlis’te yapımı devam fail 10 ayrı karaca yolunun bütün proje bedeli 5 milyar 720 milyon liradır.”

“Burada geçer polat ile 2 Eyfel Kulesi yapılabilirdi”

Bitlis-Baykan ortada yapımı süren viyadüğün önemine değinen Karaismailoğlu, “Bitlis Çayı Viyadüğü, bölgemizdeki Şimal-Cenup aksını oluşturan, Habur, Esendere, Gürbulak, Kapıköy eksen kapıları ile alay malay, şark illerinin cenup illerine ulaşımını sağlayan tıpkısı kavşaktadır. Tarihi İpek Yolu konumunda olan Bitlis-Baykan yolu güzergahında. Bitlis Çayı Viyadüğü 900 metre ve 2 bin 100 metrelik bağlantı yollarının yapılması sayesinde akıcı, tehlikesiz ve konforlu yolculuk etme imkanına kavuşacağız. Projemiz benzeri zamanda bölgenin ekincilik ve hayvancılığı ile birlikte sosyoekonomik gelişimine de okkalı katkılar sağlayacak.” değerlendirmesinde bulundu.

Bitlis Çayı Viyadüğü’nün “genişlik”lerin projesi olduğuna dikkati calip Karaismailoğlu, şöyle devam etti:

“Köprümüz, güçlendirilmiş kutu kiriş tipteki çelik tabliyeli teknolojik köprüdür. Bire Bir zamanda ilk defa, yüzde 3,82 eğimde, sübvansiyon-laden yöntemi ile gerçekleştirilen 904 metre uzunluğunda, 15 bin 600 titrem çelik mergup biricik zerre köprüdür. Burada beğenilen çelik ile 2 Eyfel Kulesi yapılabilirdi. Bugün gerçeklik törenini gerçekleştirdiğimiz köprümüz, yerli mühendislik, dizayn ve yapımıyla yüzde 100 domestik ve millidir. Bu yanıyla birlikte hepimiz amacıyla, Bitlis’imiz için ayrı bir hava kaynağıdır. Muvasala ve tanıtma yatırımlarımızda gün doğusu-mağrip ayrımı yoktur. Önceliklerimiz ihtiyaç ve kalkınmadır. Kömürhan, Ağın ve Nissibi köprüleriyle alay malay, Bitlis Çayı Viyadüğü’nü de teknolojik köprüler sınıfında mensur ettik. 2020 yılında Türkiye’nin arz erdemli köprüsü olan Beğendik, Botan Köprüsü’nü da zarfında barındıran Küçüksu-Hizan- Pervari yolunu hizmete açmıştık. Bu şeklide Bitlis, Siirt ve Van illerimiz özellikle gelmek amacıyla ülkemiz adına çok eke bir muvasala projesini hayata geçirdik. Hizmete girdiği günden bu yana, Botan Köprüsü’nden 1 milyon 587 bin dil geçiş yaptı. Bire Bir Botan Köprüsü ve angajman yolları üzere Bitlis’te yaptığımız mukassem yollar sayesinde, sıla ve sevdiklerimize imdi abat, emniyetli ve aceleci bir şekilde kavuşuyoruz. Hangi mutlu kim sizlere adalet ettiğiniz hizmetleri sunmak bizlere kader oldu.”

Konuşmanın peşi sıra, Bakan Karaismailoğlu, Bitlis Valisi Oktay Çağatay, Karayolları Umumi Müdürü Abdulkadir Uraloğlu, Bitlis Belediye Reisi Nesrullah Tanğlay, AK Fırka Bitlis milletvekilleri Cemal Taşar, Birim Kiler ve kurum amirleri ile birlikte Bitlis-Baykan arası Viyadük Birleştirme Segmenti’nin kaynağını yaptı.